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　　达州1月1日电(靖博 张浪)1日，由中铁二院勘察设计、中铁六局承建的西渝高铁万家山隧道顺利贯通。这条全长6465米的隧道，是西渝高铁康渝段内贯通的首条超过6公里的隧道，标志着西渝高铁建设再次取得新进展。

西渝高铁万家山隧道顺利贯通。中铁六局西渝高铁康渝段站前四标项目部供图

　　万家山隧道位于四川达州宣汉县境内，为单洞双线隧道。全隧地处川东岭谷低山丘陵区，穿越大巴山区，地形起伏大，这里环境敏感、围岩破碎、岩溶发育，地质构造极为复杂，施工过程中面临着软岩大变形、有害气体等复杂多变的地质条件，安全风险高、建设难度大。

　　在建设过程中，中铁六局建设团队严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，引入拱架安装激光校准仪，自主研发“矮边墙混凝土收面控制装置”，有效提高纵向钢板止水带预留位置精度。同时，全面推行“三喷两刮一扫面”的喷射混凝土工艺，大规模应用衬砌智能浇筑振捣系统、智能养护台车等现代化工装，采用台阶法开挖，严控超前地质预报，为隧道顺利贯通筑牢安全防线。

万家山隧道斜井洞口。中铁六局西渝高铁康渝段站前四标项目部供图

　　“我们积极优化方案，采用聚能光面控制爆破，有效解决了穿越居民区浅埋段小进尺和风险高的难题，同时利用长距离超前钻孔、加深炮孔及地质雷达等多种先进技术手段，精准预测出瓦斯突出风险，顺利通过了500多米的瓦斯风险及浅埋区段落，为全隧按时贯通奠定了坚实基础。”中铁六局西渝高铁四标项目部现场负责人说。

　　随着万家山隧道的顺利贯通，西渝高铁康渝段隧道已贯通43座，路基、桥梁、隧道等站前主体工程建设正在有序推进。西渝高铁建成后将与成渝、郑渝、渝昆等高铁线路互联，西安至重庆的出行时间将大幅缩减，推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行。(完)

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