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　　成都1月29日电 (记者 刘忠俊)1月29日，经过建设者1091天的艰苦奋战，西安至重庆高速铁路(以下简称“西渝高铁”)高升一号隧道顺利贯通，为全线后续施工奠定坚实基础，标志着西渝高铁隧道工程建设取得重要阶段性突破。

西渝高铁高升一号隧道洞口。京昆高速铁路西昆公司供图

　　据了解，高升一号隧道地处四川省达州市宣汉县与重庆市开州区交界处，是连通川渝两地的关键节点工程，全长8392米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。该隧道横穿大巴山脉，地质条件极为复杂，最大埋深约620米，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比高达80%，岩堆、危岩落石、滑坡等不良地质分布广泛，且出口段下穿高含硫天然气管道，施工难度和安全风险居高不下。

　　针对隧道下穿庙子坝滑坡体、高含硫天然气管道等施工难题，施工团队配齐视频监控、人员定位、有毒有害气体监测等智能设备，构建全方位安全防控体系，夯实施工安全防线。同时，运用三维激光扫描仪配合智能巡检，对隧道地质及周边环境开展全方位云采集，绘制三维隧道模型，对地质情况进行精准排查，直观呈现隧道结构断面状况；依托湿喷机械手、智能化隧道衬砌台车等设备，全力保障施工质量。“我们创新采用‘零开挖’绿色施工进洞方案，最大程度减少地面扰动和植被破坏，守护周边生态环境。”中铁十七局西渝高铁项目部总工程师徐君诚表示，施工中引入三维激光扫描技术，创新应用“三喷二刮一扫面”施工工艺，实现隧道掘进月均进尺110米，有效保障了施工质量和安全。

　　作为连接樊哙、开州、万州三地的重要通道，以及西渝高铁正线与万州枢纽的关键衔接工程，高升一号隧道的贯通，进一步拉近了万州与重庆主城、西安的快速铁路联通距离，为全线通车创造有利条件、提供有力支撑。

　　西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站引出，途经陕西省安康市、重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆枢纽重庆西站。线路建成后，将与已运营的成渝、郑渝高铁及在建的渝昆高铁等互联互通。(完)