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春节将至,台湾再迎返乡探亲与短途出游高峰。逾千万人次的“春运”规模,对岛内交通是不小挑战。
今年台湾春节连假于2月14日开始,为期9天。铁路交通(含传统铁路和高速铁路)的“春运”于12日启幕。
13日上午,记者在台湾最大铁路交通枢纽台北车站看到,售票大厅人流逐渐增多。10时许,候车区已“座无虚席”。月台上行人穿梭,拎着年货的游子们纷纷踏上返乡班列。
据车站工作人员介绍,节前热门车次的车票已基本售罄,只剩少量冷门时段还有余票。
“车票实在难抢。”来自花莲的林韦宏定居台北多年。他对记者表示,车票开售第一时间,就“动用”了多台设备抢票,但前两拨都“扑了空”,好在第三拨终于抢到。林韦宏说,不是没想过开车回去,但苏花公路历年春节都堵成了“停车场”。
台当局交通事务主管部门分析,位于东海岸的苏花公路,春节期间单日车流最高将达2万辆次。林韦宏说,过年的意义终究不一样,票再难抢也要回家团聚。“万一堵在路上,除夕围炉赶不上,那才叫心酸。”
与台北车站一街之隔的台北转运站(长途汽车站),购票窗口相对冷清。工作人员介绍,今年的春节假期与学生返乡潮没有重叠,过年期间站内不会出现大面积拥堵的情况。
“我在台北工作,但老家还有长辈。每年过年,再忙都要回去看看。”来自嘉义的李嘉雯没能抢到高铁票,只好改搭客运汽车。她说,过年就图个团圆,虽然路途折腾一点,但只要能和家人相聚,奔波也值得。
金门、马祖、澎湖等地居民返乡更为不易。每逢春节假期,从台北起飞的航班总是一票难求。
以金门为例,今年由台北松山机场出发的航班加开了四趟。即便如此,热门时段依旧紧张。13日,站在大厅柜台前候补机票的顾客等待多时,有人不时查看手机,盼着能有退票的“惊喜通知”。
金门人陈先生站在队伍前端,时不时踮脚张望。他在台北从事水电维修工作20余年,每年只有春节才回乡。一旁屏幕上显示的候补名单,已排到40多号。
“计划等到今天最后一班的通知,如果没有就明天再来。”陈先生对记者说,过年总是要回家的。(完)