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　　广州2月11日电 (郭军 李志强 王祥志)由厦深铁路广东有限公司建设、中铁广州局施工的国内首座大跨度双边主梁混合组合梁高速铁路斜拉桥——深江铁路广中江特大桥跨鸡鸦水道主桥10日顺利合龙，成为深江铁路全线首座实现合龙的主桥，标志着该项目建设取得关键性突破，为全线后续架梁、铺轨等施工推进奠定了坚实基础。

深江铁路广中江特大桥跨鸡鸦水道主桥10日顺利合龙。中铁广州局 供图

　　深江铁路广中江特大桥-鸡鸦水道桥段位于中山火炬高新区民众街道和港口镇之间，全长6896.19米。其中，跨鸡鸦水道主桥采用双塔双索面混合组合梁斜拉桥结构，全长788.9米，主塔最高达140米，共设64对斜拉索。该桥是深江铁路全线重点控制性工程，其建设具有“结构体系新、跨度规模大、智能集成度高”等特点。

　　据介绍，大桥在高铁桥梁领域首次采用密横梁体系双边主梁组合梁结构，通过密布横梁将分离式双边钢箱梁与混凝土桥面板连成整体受力体系，兼具钢梁轻量化与混凝土桥面稳定性的优势，为我国大跨度高铁桥梁建设提供了全新结构参考。

　　该主桥主跨达408米，为当前国内同类型双边主梁混合组合梁铁路斜拉桥最大跨度，首次实现该桥型在Ⅲ级航道(最小通航净高12.5米)的大跨度跨越，刷新同类型高铁桥梁跨越纪录。

　　新建深圳至江门铁路(简称“深江铁路”)是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116.12公里。其中，由中铁广州局承建的深江铁路10标位于广东中山境内，全长约26.24千米。截至目前，各项建设工作正有序推进。深江铁路建成后，将串联深圳、东莞、广州、中山、江门5座粤港澳大湾区核心城市，实现深圳前海与广州南沙半小时互联互通，深圳与江门1小时直达。(完)