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“尤物永久网站” “机尤物永久网站器狗”助力巡检作业

　　江西吉安2月5日电 (刘占昆 杨志恒)5日，在江西省吉安市境内的井冈山隧道施工现场，随着智能化三臂凿岩台车对隧道进行机械化作业，标志着长赣高铁全线最长隧道——井冈山隧道正式进入主体工程施工阶段。

2月5日，在江西省吉安市永新县境内的长赣高铁井冈山隧道入口施工现场，智能化三臂凿岩台车对隧道进行机械化作业。记者 刘占昆 摄

　　长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中渝长厦通道的重要组成部分，线路从湖南长沙引出，途经湘赣革命老区、赣南原中央苏区，终至江西赣州，全长429.5公里，设计时速350公里。全线设长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西12座车站，其中长沙西、萍乡北、赣州西站为既有站，其余为新建站，建设工期计划5年。

　　记者当日走进地处罗霄山脉核心区域的井冈山隧道施工现场看到，一款轮足式机器狗正在进行巡检作业。该设备能替代人工进入隧道爆破后碎石堆积、陡坡等高危场景，执行安全巡检、围岩判识、断面扫描与环境检测等任务，精准应对复杂地质挑战，成为隧道智能化施工的重要装备。

2月5日，在江西省吉安市境内的长赣高铁井冈山隧道斜井施工现场，一款轮足式机器狗正在进行巡检作业。记者 刘占昆 摄

　　井冈山隧道全长14116米，地质条件复杂，隧道多次穿越山脊、地下河和岩溶、岩爆等不良地质，施工难度大，安全风险高。据了解，面对挑战，项目建设团队先后多次组织专业技术人员利用雷达探测、水平钻探、智能化监测技术对山体进行全方位地质研判，并采用全工序机械化、智能建造技术攻克复杂地质施工难题。

　　为解决隧道掘进距离长，影响施工工期的难题，项目团队在隧道中段设置一座长达853米的斜井，形成四个作业面进行掘进施工作业，从而缩短施工工期。项目团队还应用隧道掘进BIM技术和数字化、信息化安全管理等手段，全力保障隧道全工序机械化施工安全。

　　据中铁隧道局长赣高铁5标三分部经理王鹏介绍，井冈山隧道应用三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等先进装备，实现开挖、支护、喷浆全工序机械化、智能化作业，全面提升施工效率、工程质量和安全水平。

　　昌九城际铁路公司萍乡指挥部副指挥长张钧介绍，长赣高铁是中国铁路隧道首个全工序机械化施工先行先试项目，井冈山隧道的顺利进洞施工，为工程建设按下“快捷键”。下一步，项目团队将全力推进建设，将长赣高铁打造成隧道全工序机械化示范工程，为服务沿线经济社会发展贡献力量。

2月5日，长赣高铁全线最长隧道——井冈山隧道正式进入主体工程施工阶段。图为位于江西吉安永新县境内的井冈山隧道进口。记者 刘占昆 摄

　　铁路部门表示，长赣高铁通车后，长沙至赣州的列车运行时间将由目前的约4小时缩短至最快1.5小时，将结束莲花、永新、井冈山、遂川等革命老区不通高铁的历史，极大优化沿线交通格局，助力红色旅游、生态资源开发和经济社会发展，对推动赣南等原中央苏区振兴、促进区域协调发展具有重要意义。(完)

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